SailGrib WR peut recevoir les données AIS (Automatic Identification System) à travers le flux NMEA ou par Internet (si votre appareil est connecté à Internet et si la zone est couverte par AISHub). L’application lira les phrases reçues, affichera les cibles AIS sur la carte, calculera pour chacune d’elle le point où elle sera la plus proche (CPA – Closest Point of Approach) et avertira en cas de risque.
Les cibles reçues et traitées par SailGrib WR sont les suivantes :
- AIS de Classe A: obligatoires depuis 2002 à bord de la plupart des navires de plus 300 tonneaux et depuis 2014 pour les navires de pêche de plus de 16 mètres. Ils émettent avec une puissance de 12.5 W. Si la propagation est bonne, il arrive de voir ces cibles à plus de 30 nm.
- AIS de Classe B: installés à bord des navires de plaisance. Ils ont une puissance de 2W pour une visibilité autour de 10 nm.
- Aide à la Navigation (AtoN – Aid to Navigation) : principalement utilisés pour donner la position de marques de balisage comme la bouée BXA à la sortie de la Gironde. Le transpondeur peut être physiquement installé sur la balise ou à terre et émettre en tant que balise virtuelle.
- AIS MOBou AIS SART(Search And Rescue Transmitter) : introduites en 2010, les balises individuelles de secours SART AIS émettent un signal en cas d’homme à la mer. Ce sont les balises recommandées dès que l’on est plusieurs à bord. Elles sont maintenant parfois obligatoires pour les courses au large. Nous la recommandons vivement, elles sont idéalement fixées à l’intérieur du gilet.
Toute cible AIS est identifiée par son numéro MMSI (Maritime Mobile Service Identity).
Les AIS de Classe A et B émettent 2 types de message :
des données « statiques » telles que le nom du navire, le type de navire, ses dimensions, sa destination, …
des données de positions avec entre autres les coordonnées du navire, sa vitesse, et son cap.
Les messages statiques sont émis toutes les 6 minutes. Il arrivera donc qu’une cible ne soit identifiée que par son numéro MMSI. SailGrib conserve le nom attaché à chaque MMSI pour pouvoir identifier plus rapidement par leur nom les navires dès que l’on capte leurs messages de position.
Les messages de positions sont émis :
- toutes les 2 à 10 secondes en fonction de la vitesse du navire de Classe A, et toutes les 3 minutes lorsqu’il est à l’ancre,
- toutes 30 secondes pour un navire de Classe B dont la vitesse est supérieure à 2 nœuds et toutes les 3 minutes en dessous.
Dès qu’un message de position est reçu, SailGrib calcule le CPA de la cible. Ce point peut être affiché sur la carte. Si la distance au CPA est inférieure à une limite fixée en temps et en distance, une alarme peut être émise.
Regarder une vidéo de l’affichage des cibles AIS dans le Solent