Si vous avez un loch à bord, vous avez probablement constaté que, très souvent, la vitesse du loch ou encore vitesse surface (STW - Speed through water) n’est pas correcte : vous devez étalonner le loch.
Le module d’étalonnage vous aide en vous proposant une méthode simple et rapide d’étalonnage basée sur la comparaison de la vitesse fond (SOG - Speed Over Ground) et de la vitesse surface.
Il ne faut pas hésiter à faire l’étalonnage à chaque sortie. Avec un peu d’habitude, la procédure avec 2 passages prend 3 minutes environ.
Les lochs ont un coefficient qui sert à ajuster la vitesse fond par multiplication. Avant le premier étalonnage, ce coefficient est fixé à 1 pour la majorité des constructeurs. Nous allons calculer un nouveau coefficient : nouveau_coeff = SOG / STW * ancien_coeff
La procédure consiste à calculer ce coefficient en repartant du coefficient préalablement entré.
Comment faire :
- choisir un endroit calme, sans vague. La sortie du port est souvent le meilleur endroit.
- se mettre au moteur vers 5 nœuds. Ne plus toucher au régime moteur pendant la procédure.
- faire un ou plusieurs passages en fonction du courant. Dans l’incertitude, nous vous recommandons de faire 2 passages.
Dans l’incertitude ou si nous avons un courant stable, nous faisons 2 passages, l’une contre le courant et l’autre avec le courant
- avancer au moteur vers 5 nœuds contre ou avec le courant.- démarrer le module de calibration. Menu > Préférences > GPS Nmea Ais > Paramètres NMEA > Calibration du loch
- rentrer éventuellement le coefficient de calibration actuel du loch s’il est différent de celui affiché par l’application.
- choisir 2 passages
- attendre que la vitesse fond soit bien stabilisée. Quand le bouton Démarrer passe au vert, le presser pour démarrer la procédure
- progresser sur quelques centaines de mètres ou environ une minute. Attendre au moins que le bouton Arrêter passe au vert.
- presser le bouton Arrêter
- faire demi tour. L’application vous indique quel sera le cap à suivre sur l’autre bord (COG2 = COG1 + 180°). Ne pas toucher au régime moteur pendant le demi tour.
- attendre que la vitesse fond soit bien stabilisée. Quand le bouton Démarrer passe au vert, le presser pour démarrer le second passage.
- progresser sur quelques centaines de mètres ou environ une minute. Attendre au moins que le bouton Arrêter passe au vert.
- presser le bouton Arrêter
- le nouveau coefficient est affiché. Il a été calculé comme suit : nouveau_coeff = (SOG1 / STW1 + SOG2 / STW2) / 2 * ancien_coeff
- entrer le nouveau coefficient dans le loch.
si nous n’avons pas de courant, un simple passage devrait suffire.
- avancer au moteur vers 5 nœuds- démarrer le module de calibration. Menu > Préférences > GPS Nmea Ais > Paramètres NMEA > Calibration du loch
- rentrer éventuellement le coefficient de calibration actuel du loch s’il est différent de celui affiché par l’application.
- choisir 1 passage
- attendre que la vitesse fond soit bien stabilisée. Quand le bouton Démarrer passe au vert, le presser pour démarrer la procédure
- progresser sur quelques centaines de mètres ou environ une minute. Attendre au moins que le bouton Arrêter passe au vert.
- presser le bouton Arrêter
- le nouveau coefficient est affiché. Il a été calculé comme suit : nouveau_coeff = SOG / STW * ancien_coeff
- entrer le nouveau coefficient dans le loch
Si nous avons un courant rapidement variable dans le temps, nous faisons 3 passages. Le deuxième aura un poids double pour annuler l’effet du courant.
- avancer au moteur vers 5 nœuds contre ou avec le courant.
- démarrer le module de calibration. Menu > Préférences > GPS Nmea Ais > Paramètres NMEA > Calibration du loch
- rentrer éventuellement le coefficient de calibration actuel du loch s’il est différent de celui affiché par l’application.
- choisir 3 passages
- attendre que la vitesse fond soit bien stabilisée. Quand le bouton Démarrer passe au vert, le presser pour démarrer la procédure
- progresser sur quelques centaines de mètres ou environ une minute. Attendre au moins que le bouton Arrêter passe au vert.
- presser le bouton Arrêter
- faire demi tour. L’application vous indique quel sera le cap à suivre sur l’autre bord (COG2 = COG1 + 180°). Ne pas toucher au régime moteur pendant le demi tour.
- attendre que la vitesse fond soit bien stabilisée. Quand le bouton Démarrer passe au vert, le presser pour démarrer le second passage.
- progresser sur quelques centaines de mètres ou environ une minute. Attendre au moins que le bouton Arrêter passe au vert.
- presser le bouton Arrêter
- faire demi tour. L’application vous indique quel sera le cap à suivre sur l’autre bord (COG3 = COG1). Ne pas toucher au régime moteur pendant le demi tour.
- attendre que la vitesse fond soit bien stabilisée. Quand le bouton Démarrer passe au vert, le presser pour démarrer le second passage.
- progresser sur quelques centaines de mètres ou environ une minute. Attendre au moins que le bouton Arrêter passe au vert.
- presser le bouton Arrêter
- le nouveau coefficient est affiché. Il a été calculé comme suit :
nouveau_coeff = (SOG1 / STW 1 + 2 * SOG2 / STW2 + SOG3 / STW3) / 4 * précédent_coeff - entrer le nouveau coefficient dans le loch.